Zu kurze Beine zum Motorradfahren? - MOTORRADO.de (2024)

Zwerge haben es nicht leicht, ein passendes Motorrad zu finden. Aber auch “normal” gewachsene Menschen haben nicht automatisch endlos lange Beine. Was tun?

// >> Trick 17 // >> Fahrwerk tieferlegen // >> Sitzbank abpolstern // >> Hilfsmittel: Motorradstiefel // >> Motorräder für kleine Leute //
>> Weitere Tipps und Tricks // >> Linksammlung zum Thema //

Inhaltsverzeichnis

  • Trick 17
  • Fahrwerks-Tieferlegung
  • Sitzbank abpolstern
  • Hilfsmittel: Motorradstiefel
  • Motorräder für kleine Leute
    • Honda CB 500
    • Suzuki GSF 650 (Bandit)
    • Triumph Street Triple
    • Suzuki GSR 750
    • BMW F 800 R
    • Triumph Street Triple R (LRH)
    • Triumph Street Twin
    • Weitere Motorrad-Modelle für Sitzzwerge
  • Weitere Tipps und Tricks
    • BMW: Sitzhöhen-Konfigurator
    • Motorrad-Größen-Berechnungs-Tool: Schon vor dem Kauf sehen, ob die Maschine passt
    • Motorcycle-Ergonomics-Calculator: How-to
    • Auch für Beifahrer interessant
    • Der Trick mit dem Hauptständer – So schaffen es auch kleine und leichte Personen”
  • Link-Sammlung zum Thema
  • Zu lang – statt zu kurz?
  • Jetzt Ihr:
  • About me
    • Susy

Trick 17

Helen zeigt Euch einen megacoolen Trick, wie man trotz einer Körpergröße von nur 1,58 Metern locker-flockig eine 1200er GS besteigt.

In ampelbesiedelten Ballungsgebieten oder in den Bergen setzt die Nummer allerdings eine gute Kondition voraus. Netter Nebeneffekt: Wenn Ihr das drauf habt, könnt Ihr Euch den Gang ins Fitness-Studio schenken. 😀

Zu kurze Beine zum Motorradfahren? - MOTORRADO.de (1)

Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren

Video laden

Nix für steife Krücken. Also doch lieber Plan B, das Motorrad auf Eure eigene Körpergröße anpassen?

In Frage kommen folgende Varianten:

Fahrwerks-Tieferlegung

Einige Möglichkeiten stellt Euch >> Bikeservice Wild vor.

Fahrwerk-Tieferlegungs-Spezialist >> Metisse demonstriert in seinem
Produkt-Video, wie viel ein verbautes Tieferlegungs-Kit bei gängigen Motorrad-Modellen ausmacht:
>> Zum Video “Motorrad Tieferlegen – Soviel bringt es wirklich” (youtu.be/mtFIITbR820)

Weitere bekannte Produzenten von Tieferlegungs-Kits sind

Sitzbank abpolstern

Die Zeitschrift “MOTORRAD” hat sich im Oktober 2011 ausführlich mit dem Thema befasst:
>> Beitrag “Motorrad-Sitzbank richtig abpolstern” (www.motorradonline.de)

Hilfsmittel: Motorradstiefel

Wer das Tieferlegen seines Motorrads scheut oder wem das noch nicht ausreicht, kann aufatmen, denn mittlerweile gibt es zahlreiche Motorradstiefel und -schuhe, mit denen sich einige fehlende Zentimeter gut ausgleichen lassen.

Motorradschuh-Spezialist >> Daytona (www.daytona.de) hat das Problem erkannt und bietet Motorradstiefel mit erhöhtem Absatz an.

Um nach Motorradstiefeln mit erhöhter Sohle zu suchen, klickt bei der Suche einfach auf den Button “Höher Steh’n” (<= Ja, steht dort so fehlerhaft...):
>> www.daytona.de/de/Stiefel/Uebersicht/Uebersicht-Auswahl.
Darüber hinaus könnt Ihr die Auswahl weiter filtern, beispielsweise nach “Nässeschutz”, anpassbare “Wadenweite” oder “Passform” (z.B. extra schlank, extra breit etc.)

Frauen haben die Wahl zwischen fünf wasserdichten Modellen mit einer Fersenstandhöhe von jeweils 6 Zentimetern:

Falls Ihr einen Chopper fahrt, schaut Euch alternativ einfach mal den >> “Urban” oder den >> Urban Master GTX an, der auch einige Zentimeter an Plus bietet.
Achtung: Da die Schuhe vorne sehr hoch gewölbt sind, taugen sie tatsächlich nur für Motorräder mit vorverlegten Fußrasten.

Aber auch an die Herren der Schöpfung wurde gedacht.
Da sie von jeher meist auf “größerem Fuß” leben, kommen für sie eher folgende Modelle in Betracht:

Zu teuer?
Wer den hohen Anschaffungspreis von Daytona-Stiefeln scheut, ist gut mit den Motorrad-Stiefeletten von Gianny-Falco bedient.
Einst (2015) bestellte ich mir das Modell “Dany” und war damit sehr glücklich:
Sie hielten selbst dicksten Regenschauern stand und trugen sich wie gewöhnliche Stiefeletten, so dass auch ein längerer Marsch unterwegs absolut kein Problem darstellte.

Zu den Stiefeln gibt es einen gesonderten Blog-Beitrag:
>> “Alternative zur Motorrad-Tieferlegung: Schuhe, Schuhe, Schuhe!” (www.motorrado.de/alternative-zur-motorrad-tieferlegung-formschoene-motorradstiefel)

Motorräder für kleine Leute

Mit einer Körpergröße von 1,69 Metern geht man nicht unbedingt als Zwerg durch. Misst die Bein-Innenlänge aber nur schlappe 78 Zentimeter, erreicht man bei vielen Motorrad-Modellen maximal mit den Zehenspitzen den Boden. Was auf dem platten Land kein Problem ist, kann in den Bergen fatal werden.

Hier findet Ihr gesammelten Erfahrungen zu meinen bislang gefahrenen Motorrädern.

Honda CB 500

Meine Honda CB 500 eignete sich mit einer Sitzhöhe von nur 775mm wunderbar für Nicht-Riesen.

So tief war sie jedoch nur, weil ihr Vorbesitzer die Sitzbank abgepolstert hatte. Nicht ganz ideal, denn spätestens nach zweihundert Kilometern Fahrt meldete sich ganz vehement mein Hinterteil.


Honda CB 500 (Baujahr 1995)

Suzuki GSF 650 (Bandit)

Es folgte eine 650er Suzuki-Bandit mit einer Sitzhöhe von 780mm.

Mit den Füßen den Boden erreichen? Gar kein Problem.

Dank breiter Sitzbank und enormen Motorradgewicht sah ein komplett sicherer Stand allerdings anders aus und bei einem Ausflug in die Berge hätte vor allem Letzteres zum Verhängnis werden können.


Suzuki Bandit (Baujahr 2006)

Triumph Street Triple

Meine Triumph Street Triple kam mit einer Höhe von 805 Millimetern daher. Dank schmaler Sitzbank glich der Bodenkontakt dem der Bandit.

Um sorgenfrei mit ihr in den Alpen räubern zu können, spendierte ich ihr ein Tieferlegungskit von Mizu, das sie um 15 Millimeter schrumpfen ließ.

Leider vergaß der Händler, den Ständer zu kürzen. So war’s jedes Mal auf’s Neue ein Abenteuer, sie auf unebenen Flächen abzustellen.


Street Triple (Baujahr 2008)

Suzuki GSR 750

Ihre Nachfolgerin, die GSR 750 (Suzuki) glänzte ebenfalls mit einer schmalen Sitzbank. Trotz einer Sitzhöhe von 815 Millimetern hatte ich zwar Bodenkontakt, allerdings nur mit Fußspitzen. Daher beglückte ich auch sie mit einem Tieferlegungssatz von 30 Millimetern. Der Händler verbaute einen TÜV-abnahmepflichtigen Umlenkhebel von Alpha-Technik und kürzte auch gleich den Ständer.

Fazit: Endlich eine Maschine, bei der (fast) alles perfekt war! Man(n) beziehungsweise Frau sollte es allerdings tunlichst vermeiden, die Beine während der Fahrt von den Fußrasten zu nehmen, um sie locker pendeln zu lassen, denn die Fußgelenke machen dabei ratzfatz umknickende Bekanntschaft mit dem Asphalt. 🙂


Suzuki GSR 750 (Baujahr 2013)

BMW F 800 R

Nächstes Pferdchen im Stall war die BMW F 800 R.

Großer Vorteil: Das Motorrad lässt sich ganz ohne Tieferlegung an die Körpergröße anpassen. Wie? –
Na, immerhin ist BMW einer der wenigen Hersteller, bei dem sich die Motorräder ab Werk mit Sitzbänken in unterschiedlicher Höhe bestellen lassen. Wer die Chance verpasst hat, findet reichlich Auswahl im Zubehör, vor allem bei “Wunderlich”.

Ich entschied mich für die 780-Millimeter-Variante des alten Modells. Blöderweise waren die Fußrasten so unglücklich angebracht, dass ich durch das weite Abspreizen der Beine im Stand wertvolle Millimeter verlor. Von daher wäre ich mit der niedrigeren 770-Millimeter-Sitzbank möglicherweise glücklicher geworden.


BMW F 800 R (Baujahr 2015)

Hier findet Ihr einen Bericht zum Motorrad:
>> F 800 R schlägt GSR 750 – Teil 1 (www.motorrado.de/bmw-f-800-r-schlaegt-suzuki-gsr-750-teil-1)

Triumph Street Triple R (LRH)

Seit dem Frühjahr 2018 fahre ich eine Triumph Street Triple R LRH.
(Dabei steht das “LRH” für “Low Ride Height”.)

Zu der Zeit gab es die Street Triple in drei Varianten:
Während die Sitzbank der normalen “Street Triple S” 810 Millimeter maß, betrug sie sowohl bei der “Street Triple R” als auch beim Luxus-Modell “Street Triple RS” stolze 825 Millimeter.

Wäre die Wahl auf die “normale” Streety gefallen, hätte es vermutlich ausgereicht die Sitzbank ein wenig abzupolstern.
Bei der “R” wäre ich allein damit kaum glücklich geworden, folglich entschied ich mich direkt für die “Low”-Version, die es auf komfortable 780 Millimeter bringt.
Aufgrund der schmalen Sitzbank kommen mir diese allerdings wesentlich niedriger vor.


Triumph Street Triple LRH (Baujahr 2018)

Einen ausführlichen Bericht findet Ihr hier:
>> “Welcome little Streety!” (www.motorrado.de/welcome-little-streety)

Triumph Street Twin

Im Sommer 2019 gab es in unserer Motorradgarage Zuwachs in Form einer Triumph Street Twin, meinem “Eisdielen-Mopped”. 😉

Hier geht’s zum ausführlichen Bericht:
>> “Willkommen kleine Street Twin!” (www.motorrado.de/willkommen-kleine-street-twin)


Triumph Street Twin (Baujahr 2021)

Weitere Motorrad-Modelle für Sitzzwerge

Eine gute Freundin war megaglücklich mit ihrer Honda CMX500 Rebel, denn das Maschinchen ist nicht nur tief, sondern auch leicht und ausreichend wendig.
Eine gelungene Alternative zum Null-acht-fuffzehn-Chopper mit absolutem Coolness-Faktor!

Beim Probesitzen auf Motorradmessen 2018 erwiesen sich folgende Moppeds als geeignete Kandidaten:

  • KTM 690 Duke mit Tieferlegungs-Satz
  • Kawasaki Z900: Trotz Original-Höhe von 795 Millimetern käme ich ohne Tieferlegung aus, denn sie ist wunderbar schmal geschnitten.
  • BMW R 1200 R mit einer 770-Millimeter-Sitzbank (idealerweise von Wunderlich)

Weitere Tipps und Tricks

BMW: Sitzhöhen-Konfigurator

Man mag über BMW schimpfen wie man will, aber:
Als einer der wenigen Motorradhersteller hat man dort das Größenproblem erkannt und bietet für fast alle Modelle Sitzbänke in unterschiedlicher Höhe an.

Momentan wohl einzigartig: Auf den BMW-Seiten gibt es einen >> Sitzhöhen-Konfigurator!

Nach Eingabe Eurer Maße erfahrt Ihr nicht nur, welche BMWs für Euch in Frage kommen, sondern auch Eure “Schrittbogenlänge” (die dabei hilft, eine geeignete Sitzbank auszuwählen).

Bitte beachten: So schön der Konfigurator auch ist: Leider zeigt er nur an, OB Ihr Bodenkontakt habt, nicht aber, in welcher Form genau!
Beispiel: Der Konfigurator schlug mir für die F800R die Standard-Sitzbank (790mm) vor. Ein absolut sicherer Stand war allerdings selbst bei der 780-Millimeter-Variante noch nicht gegeben (siehe oben).

Motorrad-Größen-Berechnungs-Tool: Schon vor dem Kauf sehen, ob die Maschine passt

Bislang gab es ein geniales Tool, mit dem man live antesten konnte, ob die Wunsch-Maschine zu einem passt:
>> “Motorcycle Ergonomics Calculator” (www.cycle-ergo.com)

Aktuell läuft das Tool – zumindest bei mir – leider nicht mehr.
Für den Fall, dass sich das künftig hoffentlich(!) wieder ändert, lasse ich die weitere Beschreibung mal online…

Motorcycle-Ergonomics-Calculator: How-to

  • Klickt nach dem Start der Seite auf “Add a motorcycle”
  • Wählt die gewünschte Motorradmarke und anschließend das Modell aus, das für Euch in Frage kommt (selbst aktuellste Modelle sind berücksichtigt!)
  • Klickt auf “Options” und klickt unter “Use metric values?” auf “Yes”, damit Euch deutsche Maßeinheiten angezeigt werden.
  • Zusätzlich könnt Ihr dort einstellen, ob sich das Bild dynamisch anpasst und Ihr direkt sehen könnt, welchen Bodenkontakt Ihr beim gewählten Modell mit Eurer Körpergröße haben werdet. Klickt dazu unter “Put feet on ground” auf “Yes”.
  • Klickt nun auf “Rider Info”: Tragt unter “Height” Eure Körpergröße und unter “Inseam” Eure Innenbeinlänge (= Schrittlänge) ein.

Zusätzlich könnt Ihr noch Eure Sitzposition “Center image on seat” eingeben, so beispielsweise, ob Ihr eher vorn, hinten oder mittig sitzt. Außerdem könnt Ihr angeben, in welchem Maße Ihr Eure Arme anwinkelt (“Arm Straightness”).

Auch für Beifahrer interessant

Das Tool ist übrigens auch für die Leute interessant, die gern mit Beifahrer unterwegs sind, denn so lässt sich direkt sehen, ob Eure Sozia (beziehungsweise Euer Sozius) bei der Ausfahrt die Knie an den Ohren hat oder voraussichtlich entspannt auf dem Brötchen hockt.

Schaut Euch dazu den Bereich “Passenger Info” an.
Klickt bei “Show Passenger” einfach auf “Yes” und gebt dort unter “Height” die Beifahrer-Körpergröße und unter “Inseam” die Innenbeinlänge an. Unmittelbar nach dem Eintrag seht Ihr in der Livevorschau die Sitzposition!

Der Trick mit dem Hauptständer – So schaffen es auch kleine und leichte Personen”

Viele kleinere Personen haben Probleme, ihr Motorrad auf den Hauptständer zu hieven.

Im Netbiker-Forum verrät Euch Volker einen genialen kleinen Trick, mit dem es wirklich JEDE(R) ohne großen Kraftaufwand schaffen kann:
>> Der Trick mit dem Hauptständer (www.netbiker.de)

Link-Sammlung zum Thema

Zu lang – statt zu kurz?

Auch für Sitzriesen gibt es eine Lösung.
Leider ist die Seite von “motovie” (www.motovie.de/grosse_menschen) mittlerweile nicht mehr am Netz.

Und falls Ihr Klamotten braucht: “Joy” in Holzwickede führt nicht nur XXL-Übergrößen, sondern hat auch Klamotten für “lange Lulatsche”. 😉
>> www.josef-joy.de

Jetzt Ihr:

  • Seid Ihr ebenfalls “kurzgewachsen”?
  • Welche Motorräder fahrt Ihr?
  • Mit welchen Tieferlegungs-Kits/Hilfsmitteln habt Ihr gute oder schlechte Erfahrungen gemacht?

Wir freuen uns über jegliche hilfreiche Kommentare, Hinweise und Tipps!

[Der Beitrag wurde zuerst am 13. Mai 2016 veröffentlicht und im Dezember 2023 frisch überarbeitet.]

About me

Susy

Geboren “Anno Pief”, im zarten Alter von vierzehn mit dem Mopped-Fieber infiziert und eine gefühlte Ewigkeit um den Moppedschein gekämpft:
Mit 16 zunächst an der unendlichen Macht ihrer Ernährer gescheitert, mit 18 dann endlich erfolgreich durchgesetzt. *YEAH!*
Danach leider nie aktiv gefahren und den Virus erfolgreich verdrängt, bis er 2004 umso heftiger wieder ausbrach.
Seitdem unheilbar krank dem Moppedwahn verfallen. 🙂

See author's posts

Verwandte Beiträge:

  1. Motorradhandschuhe für kurze Finger
  2. Alternative zur Motorrad-Tieferlegung: Schuhe, Schuhe, Schuhe!
  3. Riding Assist: Nie wieder mit dem Motorrad umkippen!
  4. Welcome, little Streety!
Zu kurze Beine zum Motorradfahren? - MOTORRADO.de (2024)
Top Articles
Latest Posts
Recommended Articles
Article information

Author: Merrill Bechtelar CPA

Last Updated:

Views: 6565

Rating: 5 / 5 (70 voted)

Reviews: 93% of readers found this page helpful

Author information

Name: Merrill Bechtelar CPA

Birthday: 1996-05-19

Address: Apt. 114 873 White Lodge, Libbyfurt, CA 93006

Phone: +5983010455207

Job: Legacy Representative

Hobby: Blacksmithing, Urban exploration, Sudoku, Slacklining, Creative writing, Community, Letterboxing

Introduction: My name is Merrill Bechtelar CPA, I am a clean, agreeable, glorious, magnificent, witty, enchanting, comfortable person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.